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Malta registra uma das menores taxas de desemprego da Europa

O setor econômico de Malta está em pleno crescimento e o país fechou o mês de maio com a quinta menor taxa de desemprego na Europa, atingindo 3,9%. Meses atrás o país ostentava a segunda menor taxa de desemprego do continente, mas, apesar da queda, o índice não deixa se ser impressionante e favorável a intercambistas que buscam oportunidades de trabalho por lá. Entre os jovens, o cenário no país é ainda mais promissor, considerando que Malta apresentou a menor taxa de desemprego da Europa (4,8%) para esta faixa etária, durante o mesmo período.

Os índices promissores devem-se ao grande número de oportunidade oferecidas por empresas da região e uma das áreas que mais contrata é a de hospitalidade. Em colaboração com o governo, o setor está buscando preencher a lacuna de profissionais qualificados com ações práticas, entre elas, a recente mudança em regras do visto de estudante em Malta, que possibilita que intercambistas trabalhem legalmente no país, conciliando o emprego com suas rotinas de estudos. Durante a alta temporada, a carência por trabalhadores qualificados é sentida ainda mais e, com o registro de aproximadamente 2,3 milhões de turistas ao ano, o país deve oferecer cada vez mais vagas.

De acordo com o jornal Malta Independent, as menores taxas de desemprego na Europa no mês de maio foram registradas na República Tcheca (2,3%) e na Alemanha (3,4%), enquanto as maiores taxas foram registradas na Grécia (20,1% em março) e Espanha (15,8%).

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cobrança por bagagem

Cobrança por bagagem piora situação e pressiona companhias

Em vigor desde 2017, a norma da Agência Nacional de Aviação Civil que permitiu a restrição de bagagem gratuita a ser despachada pelas companhias aéreas nada fez além de encarecer e piorar a experiência do passageiro. A avaliação é do Conselho Federal da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB), que recentemente entrou com pedido na Justiça Federal para suspender os efeitos da Resolução 400.

Até a atualização das regras, as companhias eram obrigadas a transportar até 23 kg de bagagens despachadas, sem cobrança adicional, peso que foi restringido a 10 kg. Na época, a Anac julgava justa a restrição e previa serviço customizado aos passageiros, incentivo à concorrência, abertura de mercado às companhias low-cost, tão populares na Europa, e redução no preço das passagens.

Nada disso ocorreu. Na avaliação da OAB, os clientes viraram reféns de companhias aéreas, que aumentaram o valor de cobrança para despacho de bagagem. As passagens não só não ficaram mais baratas, como encareceram: segundo dados referentes a junho a setembro de 2017 levantados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, o valor médio aumentou 16,9%.

O efeito disso é que os passageiros ficam vulneráveis, obrigados a carregar menos peso ou transferir volume para o interior da cabine, onde compartimentos lotados por vezes obrigam o despacho de bagagem e levam a atraso.

Intercambistas e turistas não puderam, portanto, gozar dos benefícios prometidos. Como exemplo, cita-se a situação da Azul, que aumentou a tarifa de bagagem despachada de R$ 30 para R$ 60, e da Gol, que cobrava R$ 60 e agora exige R$ 100. Mudanças motivadas pelo pedido podem causar impacto bastante relevante para quem planeja viajar com mais peso em breve.

Fonte: Conjur

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Nova cobrança de taxas no Aeroporto de Manchester

O aeroporto de Manchester, no Reino Unido, alterou algumas regras relativas ao acesso de passageiros aos terminais e se você tem voo marcado para lá é bom ficar atento para não ser pego de surpresa. Passageiros que chegam de carro aos terminais ou à estação de trem do aeroporto precisam pagar agora uma taxa de £3, se o veículo permanecer no local por até cinco minutos, ou £4, se o veículo permanecer no local por 10 minutos. A permanência de mais de 10 minutos no setor de carga e descarga de passageiros não é permitida.

Alternativamente, passageiros também podem usar uma área de carga e descarga sem custos, da qual um ônibus interno irá transportá-los gratuitamente até a entrada de cada terminal.

A medida acabou causando controvérsias entre moradores locais que utilizam a estação de trem e ônibus do aeroporto para se deslocar pela cidade. Por essa razão, pessoas que moram na região terão direito a uma permissão anual para ter acesso aos meios de transporte, a partir do pagamento de uma taxa de £30. Taxistas também terão um desconto com relação à taxa cobrada.

O Aeroporto de Manchester é o terceiro maior do Reino Unido e transporta mais de 27 milhões de passageiros ao ano. Setenta companhia aéreas atuam em três terminais, com voos para mais de 210 destinos pelo mundo.

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UK: aluguel mensal deve aumentar £23 em 2018

Notícia importante para intercambistas, estudantes e imigrantes que vivem ou visam o Reino Unido: a taxa de aluguel deve aumentar em £23 por mês até o final do ano. A projeção foi divulgada este mês pelo site especializado Make Ur Move, espécie de rede social onde é possível anunciar imóveis para alugar ou procurar vagas.

De acordo com a análise do site, o custo total de um contrato padrão de 18 meses será de £414 a mais do que é praticado hoje, um aumento de 2,5%. Ao todo, a expectativa é de que 40% dos landlores – os locatários – serão “forçados” a aumentar o valor do aluguel, segundo a justificativa.

A explicativa para o encarecimento vai desde alterações no sistema de taxas, mudanças regulatórias e a pressão econômica na busca por vagas. Isso porque metade dos landlords cadastrados no Make Ur Move têm apenas um imóvel para alugar, o que faz com que operem com uma margem menor de rentabilidade.

O aumento dos valores de aluguel vai variar de área para área, e embora o site não liste todas elas, ele adianta que a região de Londres, na Inglaterra, a mais populosa, vai sofrer mais, enquanto que no nordeste e na Escócia a expectativa é de que 45% dos landlores encareçam o preço ainda este ano.

Para mais informações, acesse o site oficial neste link.

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malta cidadania por investimento

Malta vê cidadania por investimento aumentar naturalizações

Cidadania por investimento é uma maneira diferente de explicar que determinados países vendem seu passaporte a indivíduos que tenham a disponibilidade financeira de investir em seus governos. E entre todas as nações que fazem isso, Malta é uma das que mais se destaca, aumentando o número de naturalizações recentes e se firmando como a que oferece um dos melhores retornos.

  • Entenda a cidadania por investimento

A lógica é simples: quem está disposto a contribuir financeiramente pelo desenvolvimento do país merece se tornar um cidadão do mesmo. E os valores, é claro, são muito altos. Entre os países que têm programas nesse sentido aparecem: Reino Unido, Holanda e Chipre. Em Malta, a popularização aumentou o número de naturalizações, segundo dados recentes divulgados pela União Europeia.

Malta foi o país com o terceiro maior crescimento no número de passaportes concedidos em relação aos dados de 2015 para 2016. O crescimento é creditado também aos que investiram em troca do passaporte, o que gera criticismo desde 2014, quando o programa foi aprovado e instituído: há pouca informação sobre quem são e de onde vêm tais milionários.

  • Quais os pré-requisitos?

Os candidatos precisam ter pelo menos 18 anos de idade, ficha criminal limpa e não podem ter doenças contagiosas. A partir daí, é possível incluir cônjuges, filhos, pais, avós e até outros parentes próximos.

  • Quanto custa?

Caro, muito caro. O candidato precisa fazer uma contribuição não-reembolsável de €650 mil para o National Development and Social Fund, espécie de BNDS maltês que faz investimentos em saúde pública, educação, mercado de trabalho, entre outros. O restante dos interessados também precisa contribuir: €25 mil para cônjuges ou cada filho menor de idade, € 50 mil para cada filho de 18 a 26 anos que não seja casado, pais ou avós.

Além disso, é preciso fazer um investimento de € 150 mil em algum dos instrumentos aprovados pelo governo, entre eles o mercado de ações, e se comprometer a mantê-lo por pelo menos cinco anos.

Também é necessário investir no mercado imobiliário: alugar uma residência por pelo menos € 16 mil por ano, por no mínimo cinco anos, ou comprar uma residência por pelo menos € 350 mil. Ou seja, um indivíduo que, sozinho, consiga a cidadania por investimento em Malta teria que desembolsar cerca de € 1,1 milhão, valor que aumenta a cada membro da família.

  • Quais as vantagens?

Algumas pessoas têm dinheiro para isso, sim. E as vantagens não são poucas: Malta é muito exigente em relação ao que é preciso desembolsar para conseguir a cidadania por investimento, mas pouco exigente em relação a outros fatores: os beneficiados não precisam exatamente residir previamente ou sequer passar tempo mínimo no país durante os cinco primeiros anos após o ganho de cidadania.

Os contemplados serão para sempre considerados cidadãos malteses, assim como seus filhos, mesmo que eles não nasçam em território maltês. Eles ainda terão direito a voto. E acesso completo à União Europeia, com seu mercado único, seu livre trânsito de pessoas e mercadores, entre outros fatores.

E, por fim, o passaporte maltês pode ser uma poderosa ferramenta: dá direito a acesso a 160 países sem a necessidade de visto prévio, incluindo os Estados Unidos.

Poucos conseguem garantir benefícios assim, é claro. Por isso, estudantes e intercambistas têm a oportunidade de seguir caminhos mais ortodoxos para passar pelo país para aprimorar o inglês, curtir suas paisagens paradisíacas e sua rica cultura milenar. E ainda assim, o governo tem aberto mais as portas, com a decisão de permitir trabalho a estudantes não-europeus, como publicou o blog.

Há muitas chances de viver uma experiência em Malta, por fim

Fonte: Malta Immigration e Malta Independent

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Catedral de Valletta abre visitação a local inédito

A Catedral de Valleta é um dos prédios mais imponentes da cidade maltesa. Com o nome oficial de St. Johns Co-Cathedral, fica no coração da área turística e é considerada um dos exemplos mais bem acabados de arquitetura barroca em toda a Europa. Para celebrar o ano em que a cidade se consagra Capital Cultural da Europa, o governo decidiu abrir visitação de um local inédito: o balcão da parte interior.

A partir de 19 de março, será possível subir até a área, até então reservada, com visual que deve atrair os mais interessados em arquitetura e fotografia: de lá será possível ver pelo alto a totalidade da Catedral de Valletta, da parte do fundo até o altar. No primeiro dia de visitação, ela inclusive será gratuita a quem se dispuser.

catedral de valletta

Ao longo dos anos, o balcão da Catedral de Valletta se tornou apenas parte da arquitetura impressionante do local, mas antigamente era uma área reservada aos residentes mais nobres do arquipélago: nele era anunciado o Grão-Mestre da Ordem de Malta, organização que remete aos cavaleiros templários nascidos ainda durante as Cruzadas Cristãs, no século XI.

Era do balcão, também, que o Grão-Mestre costumava jogar moedas de ouro para a população, que se aglomerava na praça para vê-lo. Embora o cargo ainda exista em Malta, ele perdeu o caráter monárquico – hoje, o país funciona como uma república parlamentarista, com um presidente eleito pelo parlamento e um primeiro-ministro, escolhido como chefe de governo pelo presidente.catedral de valletta

A nova área de visitação da Catedral de Valletta faz parte das melhorias feitas pelo governo para aumentar ainda mais sua atratividade como ponto turístico. Recentemente, o local passou por uma reforma de sua fachada, por exemplo. A catedral foi construída de 1572 a 1577, e sua decoração barroca foi acrescentada durante o século XVII: é extremamente ornamentada e certamente vale a visita.

Para mais informações, acesse o site oficial neste link.

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Não europeus deverão pagar mais por serviços de saúde no Reino Unido

Estudantes não europeus que precisarem usar serviços de saúde no Reino Unido precisarão pagar o dobro do que pagam atualmente. Este anúncio pegou de surpresa muitos viajantes que estão planejando embarcar para a Inglaterra e outros países do bloco, mas parece que a medida deve logo entrar em vigor e o intercambista precisa estar preparado.

A cobrança vale para estudantes que vão passar mais de 6 meses no Reino Unido e vai aumentar de £150 para £300 anuais. Considerando que o pagamento permite aos intercambistas o acesso ao Serviço Nacional de Saúde (National Health Service), o governo pretende usar a verba extra para investimentos no próprio setor e, apesar de contrapontos do setor estudantil, está determinado a seguir em frente com a mudança. De acordo com o ministro da saúde, James O’Shaughnessy, o aumento da taxa irá injetar £220 milhões anuais para investimentos no segmento.

Segundo a plataforma The Pie News, o anúncio foi feito logo após a divulgação de um relatório apontando que estudantes contribuíram com £20 bilhões à economia britânica em 2015/2016. O mesmo documento aponta que, desta quantia, £17.5 bilhões foram gerados por não europeus e que o mesmo grupo de estudantes gerou £1.2 bilhões em gastos listados como “outros”, que incluem serviços de saúde. O relatório apresentado pelo departamento de saúde do país aponta que o custo anual de um estudante ao Serviço Nacional de Saúde deve baixar de £729 para £579 com o aumento da taxa. Resta aos intercambistas esperar que o valor seja realmente investido em melhorias, infraestrutura e melhor atendimento.

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Cobrança por bagagem piorou serviço, diz pesquisa

Sete meses depois de as companhias aéreas brasileiras começarem cobrança por bagagem com mais de 10 kg, uma pesquisa do site Reclame Aqui mostra que o serviço piorou e, por isso, passou a gerar mais críticas. A medida foi implementada depois de uma verdadeira batalha judicial que envolveu pareceres negativos do Ministério Público e do Conselho Federal da Ordem dos Advogados do Brasil. No fim, houve a regulamentação por parte do governo.

Assim, o número de reclamações no site aumentou 90% no período pós-implementação: foi de 1.226 no primeiro semestre de 2017 para 2.334 no segundo semestre. O Reclame Aqui ainda preparou a “nuvem de palavras”, com os termos que mais aparecem nas reclamações. Entre as mais usadas estão “despacho” e “despachar”. Em muitos dos casos, passageiros são forçados a despachar a bagagem por falta de espaço para acomodar as malas dentro da aeronave.

Além disso, de todas as reclamações de despacho, 36% diz respeito efetivamente à cobrança por bagagem aprovada pela ANAC em março, o que reforça a ideia de que o serviço piorou.

O início da cobrança por bagagem gerou reclamações de instituições como o Procon, além do público em geral. A promessa era de que a readequação diminuiria o preço das passagens, o que efetivamente não ocorreu. “Percebemos que a causa raiz para as reclamações são a falta de informação por desconhecimento da cobrança de taxa ou taxas abusivas”, conclui o site, especializado em avaliar serviços.

Mudanças relacionadas a transporte de bagagens têm ocorrido em todo o mundo. No Brasil, a cobrança começou a valer para voos intercontinentais em setembro, com a companhia TAP. Na Europa, até companhias low-cost que já adotavam o limite de 10 kg, como a RyanAir, também fizeram adequações.

Fonte: Conjur

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Ryanair cumpre ameaça e limita bagagem em voos. Entenda

A chegada do verão europeu e o aumento das viagens fez com que a Ryanair, companhia aérea irlandesa, viesse a público recentemente para dar um aviso: seus passageiros não estavam respeitando os limites de peso das malas e, com isso, causavam atrasos nos voos. A empresa ameaçou rever sua política de bagagem. Na última semana, ela cumpriu os avisos e instituiu novo limite.

Entenda

Como era?

Até então, duas malas poderiam ser carregadas pelos passageiros consigo na cabine do avião: uma com até 10 kg e outra pequena, normalmente bolsa de colo, case de laptop ou pacote de compras. Isso permitia, por exemplo, que viajantes entrassem na aeronava com um mochilão e outra mochila sem precisar pagar qualquer tipo de taxa.

Esse, inclusive, tem sido o trunfo de companhias como a Ryanair, chamadas low-cost: oferecem voos extremamente baratos, com um limite generoso de bagagem, mas um serviço sem qualquer tipo de luxo. Para qualquer coisa que você deseje fazer, desde escolher o assento no avião a despachar bagagem, é preciso pagar. O abuso dessa regra, no entanto, levou a uma mudança.

Como ficou?

“Como muitos clientes estão utilizando o serviço da Ryanair que permite carregar duas malas sem custos e com a alta demanda de passagens (97% em agosto), não há espaço suficiente nas cabines para esse volume de bagagem, o que tem causado atrasos de embarque e de voo”, disse a companhia, em comunicado.

A partir de 1º de novembro, passageiros não-prioritários poderão levar a bordo apenas uma mala pequena. A outra, de até 10 kg, deve ser despachada sem cobrança de taxa. Não vai ficar mais caro, portanto, mas vai demorar mais e dar mais trabalho. Só entrarão no avião com duas malas passageiros prioritários (dos planos Plus, Flexi Plus e Family Plus).

Para incentivar o despacho de bagagem, a companhia ainda fez algumas mudanças. O limite de peso subiu de 15 kg para 20 kg, e as taxas diminuíram. Então, se você precisa levar mais de 10 kg na viagem, vai passar a pagar €25 – o valor anterior era de €35.

Para levar as suas duas malas – uma pequena e outra de até 10 kg – consigo dentro da cabine, você vai precisar ser cliente prioritário, um benefício que a Ryanair vende por €5 no momento da compra da passagem ou por €6 até uma hora antes do embarque.

Para resumir

A partir de 1º de novembro, na Ryanair

  • Apenas uma mala pequena consigo no avião
  • A segunda mala, de até 10kg, precisa ser despachada SEM CUSTOS
  • Se você precisar despachar bagagem mais pesada do que 10 kg, precisa pagar
  • Os limites de despacho de bagagem aumentaram de 15 kg para 20 kg
  • A taxa de despacho de bagagem diminuiu de €35 para €25
  • Clientes prioritários podem levar as duas malas normalmente no avião

Leia o comunicado completo neste link.

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Austrália cria polêmica “taxa do mochilão”

Um polêmico imposto foi proposto e aprovado pelo governo australiano, algo que vai afetar diretamente os intercambistas. Aqueles que se dirigirem ao país para o chamado “Working Holidays”, no qual escolhe-se alguns meses para trabalhar e viver em outro país, vão pagar 15% de imposto sobre seu faturamento, desde que ele atinja cota mínima.

Inicialmente, a proposta era colocar exorbitantes 35% de taxa, mas protestos de fazendeiros e agências de intercâmbio fizeram o governo baixar para 15% a taxação, que só ocorre se o salário anual do estrangeiro bater a marca de $18,2 mil dólares australianos – da forma como acontece com qualquer australiano, inclusive.

Assim, fica mais caro fazer o tipo de intercâmbio em que você viaja ao país para trabalhar em fazendas, por exemplo, recebendo em troca alimentação, abrigo e um salário. Muitos estrangeiros costumavam fazer isso na Austrália com a expectativa de trabalhar, juntar dinheiro e fazer mochilão pelo país.

Fonte: Lovin.ie

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